Перечень устройств

TurboTimer SC ( Турботаймер )

Внешний вид TurboTimer SC
TurboTimer SC. Внешний вид

1100 руб.

ИнструкцияСкачать инструкцию

TurboTimer SC — автомобильное устройство, которое позволяет работать двигателю некоторое время после выключения зажигания.

При высоких оборотах двигателя, температура турбины может достигать 900°С, а обороты турбины – более 200 000 в минуту. Масло двигателя смазывает подшипники турбины и одновременно охлаждает их. Если быстро заглушить двигатель после интенсивной работы, циркуляция масла остановится, а раскаленная турбина разогреет подшипники. Все это снижает срок службы и является причиной выхода из строя деталей турбины в результате теплового удара.

Турботаймер продлевает работу двигателя на холостых оборотах после выключения зажигания. Это дает возможность остыть турбине до безопасных температур, что увеличивает ee ресурc.

Конечно, можно обойтись без турботаймера. В этом случае, после поездки нужно некоторое время не глушить двигатель, чтобы турбина успела остыть на холостых оборотах. Однако, на практике владельцы турбированных автомобилей часто забывают об этом.

Преимущество турботаймера в том, что он автоматически "удержит" зажигание после того, как Вы достанете ключ из замка зажигания. После этого можно закрыть двери и покинуть автомобиль. По истечению рабочего цикла, турботаймер выключит зажигание и двигатель заглохнет. Также, в любой момент можно прервать работу турботаймера. Для этого нужно два раза включить/выключить "АСС" или дважды кратковременно нажать на педаль STOP (в зависимости от схемы подключения).

На некоторых автомобилях может возникнуть проблема с дистанционным закрытием дверей при включенном зажигании. Чтобы узнать будут ли дистанционно закрываться двери брелоком при работающем турботаймере, проделайте следующие операции:

  1. Запустите мотор и оставьте его включенным. Таким образом иммитируется работа турботаймера.
  2. Выйдите из автомобиля и попытайтесь закрыть двери брелоком. [Присутствие или отсутствие иммобилайзера вблизи замка зажигания никак не повлияет на работу мотора если он уже заведен — иммобилайзер опрашивается только один раз при запуске двигателя]. Если кнопки брелока не реагируют на нажатия, закрыть двери можно только механическим ключом, что не очень удобно.

Выход TurboTimer SC собран на силовых MOSFET-транзисторах. Такое решение увеличивает быстродействие срабатывания турботаймера до 1000 раз по сравнению с аналогичными устройствами где в качестве выходного каскада использовано реле. Выход турботаймера имеет систему защиты от короткого замыкания и перегрузок по току. TurboTimer SC легко подключается к любому автомобилю без разрыва штатной проводки.

Схема подключения TurboTimer SC
TurboTimer SC. Схема подключения
Таблица 1 — TurboTimer SC. Основные характеристики
Напряжение питания 11 ... 15 (В)
Потребляемый ток 3 ... 5 (мА)
Время срабатывания турботаймера < 20 (мкс)
Порог срабатывания защиты по току 13 ±1(А)
Задержка включения 5 (сек) ... 10 (мин)
Время рабочего цикла 0 (сек) ... 10 (мин)
Длина выводов 0.3 (м)

TurboTimer SC залит герметиком и не боится влаги, поэтому может быть установлен в любом удобном месте.

Программирование TurboTimer SC

TurboTimer SC имеет 2 режима программирования. Для входа в режимы программирования, турботаймер использует сигналы со входа "АСС". В каждом режиме программирования турботаймер оповещает о текущих действиях импульсами на выходе (зажигание автомобиля будет включаться на короткое время). Контроль тока в режиме программирования отсутствует, поэтому, перед входом в режим программирования, убедитесь в правильности подключения и отсутствии короткого замыкания на выходе турботаймера.

Дальнейшее описание действий по программированию предполагает, что вход "АСС" турботаймера подключен к линии "АСС" автомобиля.

Для входа в требуемый режим программирования, нужно повернуть ключ зажигания в положение "ACC", затем повернуть ключ зажигания в положение "LOCK" соответствующее количество раз (табл.2, столбец 2). На последней итерации, ключ зажигания нужно оставить в положении "АСС". При этом интервал между итерациями не должен превышать 1 сек. При входе в режим программирования, турботаймер уведомит об этом короткими импульсами на выходе (табл.2, столбец 3). Чтобы турботаймер запомнил нужное значение, поверните ключ зажигания в положение "LOCK". Сохранение нового значения турботаймер подтвердит соответствующим значению количеством импульсов на выходе.
Таблица 2 – TurboTimer SC. Режимы программирования
Режим программ. Вкл/выкл ACC, кол-во раз Сигналы подтверждения (импульсы на выходе) Описание режима программирования
START DELAY
[задержка включения]
4 4 Сначала следует серия коротких, затем серия длинных импульсов на выходе.
Короткие имп. (секунды) Длинные имп. (минуты)
№ импульса 1 2 3 ... 10 1 2 3 ... 10
Время задержки вкл.,
сек / мин
5 10 15 ... 50 1 2 3 ... 10
DUTY TIME
[время удержания зажигания]
5 5 Сначала следует серия коротких, затем серия длинных импульсов на выходе.
Короткие имп. (секунды) Длинные имп. (минуты)
№ импульса 1 2 3 ... 11 1 2 3 ... 10
Время работы турботаймера
сек / мин
0 5 10 ... 50 1 2 3 ... 10
— значение, запрограммированное по умолчанию

START DELAY. Если зажигание было включено меньше заданного в этом режиме времени, турботаймер срабатывать не будет.

DUTY TIME. Время рабочего цикла турботаймера или время удержания зажигания турботаймером задается в этом режиме.

Пример 1. Задать задержку включения турботаймера равную 2 минуты.
  1. Войти в режим программирования START DELAY. Для этого нужно включить/выключить "АСС" 4 раза (в последний раз ключ зажигания нужно оставить в положении "АСС"). Вход в режим программирования турботаймер подтвердит четырьмя импульсами на выходе (зажигание включится/выключится четыре раза). После паузы (2 сек) начнется отсчет значений задержки включения (см. табл.2).
  2. Дождаться длинных импульсов на выходе турботаймера; после второго длинного импульса выключить "АСС" (повернуть ключ зажигания в положение "LOCK"). Турботаймер сохранит выбранное значение задержки включения (два длинных импульса на выходе) и выйдет из режима программирования.
Пример 2. Выключить TurboTimer SC.

Чтобы выключить турботаймер, достаточно установить время рабочего цикла равное нулю. Однако, турботаймер продолжает работать (хоть это никак не наблюдается) и потреблять ток от аккумулятора. Если Вы больше не планируете использовать турботаймер, желательно отключить питающий провод от постоянного питания.

  1. Войти в режим программирования DUTY TIME. Вход в режим программирования турботаймер подтвердит 5-ю импульсами на выходе (зажигание включится/выключится пять раз). После паузы (2 сек) начнется отсчет значений времени рабочего цикла (см. табл.2).
  2. Отсчитать один импульс на выходе, затем выключить "АСС". Турботаймер сохранит нулевое значение времени рабочего цикла (один короткий импульс на выходе) и выйдет из режима программирования.

На нашем сайте представлено еще одно устройство, способное работать в качестве турботаймера — START-STOP 3-in-1 (конфигурация TURBOTIMER). Сравнить оба устройства можно по таблице ниже:

Сравнение возможностей турботаймеров
TurboTimer SC START-STOP 3-in-1
(TURBOTIMER)
Захват зажигания
• фиксированное время 0...10 мин 0...6 мин
• по превышению оборотов x
Время работы турботаймера
• фиксированное время 0...10 мин 0...6 мин
• в зависимости от оборотов за последние 3мин. работы двигателя x
Макс. рабочий ток 13 А 40 А
Полярность входа "ACC" "+" "+" или "-"
Электронная защита выходов
Звуковой генератор BUZZER (используется для вывода подтверждающих сигналов при программировании и работе турботаймера) x
Вход блокировки (отключения питания) x
Внешний предохранитель x
Длина выводов 0.3м 1*0.3м
4*0.7м
5*1м
Цена 1100 руб. 1600 руб.

Отзывы покупателей о TurboTimer SC

*Ваше имя

Присылать ответы на E-mail

*E-mail

Алексей 24 ноября 2017 22:05

А на 24 вольта есть что нибудь подобное?

Иван 24 ноября 2017 22:27

У нас только на 12в

Алексей 1 ноября 2017 18:12

Добрый вечер!
Сейчас пытаюсь подключить турботаймер, проблема с программированием. АСС использую от АКБ замыкаю четыре раза с зелёным проводом на плате, зажигание включается и выключается 4 раза, но в место звукового сигнала, продолжает включаться и выключаться, не понимаю что я делаю не так? Почему нет звуковых сигналов?

Иван 1 ноября 2017 18:40

Здравствуйте. Turbotimer SC не издает звуковых сигналов. Звуковой генератор есть в устройстве Start-Stop 3-1.

Алексей 31 октября 2017 17:12

Добрый день!
Парни заказал у вас турботаймер, мне он пришел.
Проблема следущая, пежо эксперт 2017г.в. коммерческий фургон. У меня нет на замке АСС при заведенном моторе не закрывает двери, ни пультом ни механически. Что можно придумать?

Иван 31 октября 2017 17:21

Здравствуйте!
Если нет в замке АСС, остаётся вариант подключения к педали СТОП (к лампе стоп).
На счёт механического закрытия проверьте ещё раз.. Обычно, на всех авто есть механическая связь между личинкой и механизмом замка. Иначе ,как быть ,если аккумулятор "сядет" - ни открыть и не закрыть?

Алексей 31 октября 2017 17:29

У меня два ключа, один как брелок открыть/закрыть, второй механический. Я как делал, завел машину механическим ключем, а брелком сначала пытался дистанционно закрыть не получилось, потом механически через личинку в двери, если машина работает, снаружи ее ни как не закрыть.

Иван 31 октября 2017 18:46

Двери закрывать ещё можно с помощью сигналки. Но это уже ещё один дополнительный девайс. Можно поискать сигнализацию с турботаймером. Если хотите вернуть турботаймер, напишите на support@autorolik.com, я скину адрес куда прислать его

изменен 31/10/2017 18:47

Валерий 30 октября 2017 09:15

Здравствуйте. А если ток свыше 12А какое? и куда подключить реле? Схема?

Иван 30 октября 2017 09:21

Здравствуйте. Реле любое автомобильное на 12В. Схема здесь:
http://autorolik.com/questions-turbotimer

Валерий 22 октября 2017 18:13

Здравствуйте. Подойдет на SsangYong Actyon Sports1 2011 г.в. Спасибо.

Иван 22 октября 2017 18:16

Да, подойдет

Сергей 14 июля 2017 14:16

Здравствуйте приобрёл у вас TurboTimer SC на рено сценик diz но подключить не могу так-как в машине кнопка start-stop выход три провода, нашёл провод зажигания один провод подключил к педали стоп, один на массу и так-как на кнопке нет 12v подключил один провод к панели предохранителей к 12V но при запуске кнопка задымила. Подскажите если сможете как подключить?

Иван 14 июля 2017 14:31

Здравствуйте. В автомобилях с кнопкой турботаймер подключается в блоке предохранителей. На кнопку приходят слаботочные сигналы, подключаться к кнопке нельзя.

Иван 14 июля 2017 14:36

Искать зажигание в блоке предохранителей нужно так:
Находите предохранитель на котором появляется +12в при включении зажигания. Запускаете мотор и с помощью перемычки подаете в него постоянное питание +12в. Выключаете зажигание кнопкой.если мотор не глохнет, зажигание найдено верно

Артем 10 июля 2017 08:14

Доброе утро.
Можно ли установить Ваш турботаймер (SC)на Хендай Гранд Старекс, 2010г.в.
2,5Tdi?
Есть ли у вас опыт установки на данный авто?
Понадобится ли использование внешнего реле?

Иван 10 июля 2017 08:22

Здравствуйте.
Установить турботаймер на этот автомобиль можно. Опыта установки на старекс у нас нет, понадобится ли реле я сказать не могу. Нужно проверить ток в линии зажигание на месте.

Артем 10 июля 2017 09:05

Вы хотели сказать, проверить силу тока? Амперы.
12А и выше на проводе зажигания - это установка реле?
Я правильно понял?
Как часто в % соотношении приходится устанавливать доп. реле?

Иван 10 июля 2017 09:09

Все верно, нужно измерить амперы. Если ток в зажигании окажется выше 12А, понадобится установка реле.

Установка реле требуется очень редко. в 1-2% случаев

Артем 10 июля 2017 09:15

Спасибо!

Артем 11 июля 2017 23:04

Еще возник вопрос. Может конечно дурацкий, но замерять силу тока на разъеме зажигание следует при заглушенном двигателе или запущенном?

Иван 11 июля 2017 23:11

Измерять нужно в таком состоянии, при котором в последствии будет работать и сам турботаймер. Для измерения тока амперметр включается в разрыв провода зажигания. Но чтобы не делать этот разрыв, нужно:
1.Один щуп амперметра подключить к +12В, второй щуп амперметра - к линии "зажигание";
2.Запустить мотор ключом и перевести ключ в положение ОFF. Двигатель продолжит работать. В это время амперметр будет показывать ток в линии "Зажигание". Попробуйте включать различные устройства (кондиционер, подогрев стекла) и понаблюдайте за показаниями амперметра. Если они превысят 12А, потребуется установка реле.

изменен 11/07/2017 23:14

Артем 12 июля 2017 08:56

Иван, еще вопрос, вернее два.

В мануале написано:
"Дальнейшее описание действий по программированию предполагает, что вход "АСС" турботаймера подключен к линии "АСС" автомобиля."

Я планирую подключать к педали тормоза.
Как в таком случае будет происходить программирование? Тоже самое, но вместо перевода ключа в положение АСС нажатие на педаль тормоза?

В случае подключения выхода АСС турботаймера к линии АСС замка зажигания, как принудительно заглушить ДВС во время работы турботаймера?

Иван 12 июля 2017 09:39

Если вход АСС будет подключен к педали стоп, все действия по программированию будут аналогичны, только вместо поворота ключа нужно будет нажимать педаль стоп.

Прервать работу можно двукратным кратковременным поворотом ключа в положение АСС. Либо же двукратным нажатием на педаль стоп - при подключении входа АСС к педали стоп

Сергей 25 июня 2017 08:15

Можно ли установить турботаймер на Рено сценок 3 диз.

Иван 25 июня 2017 08:56

Да, на рено подойдет

Александр 20 июня 2017 10:23

Здравствуйте! Подойдет ли на HAVAL Н6 1,5Т бензин (с кнопкой запуска)? Спасибо.

Иван 20 июня 2017 10:29

Здравствуйте. Да, подойдёт. Т.к. замка зажигания нет, точки подключения нужно будет искать в блоке предохранителей.

Руслан 28 апреля 2017 11:27

Все поставил, все работает. Надеюсь долго прослужит. Я еще сделал тумблер на массу, чтобы можно было экстренно заглушить. Автомобиль газ 66. Настроил делэй 5 секунд, а дьюти на 2 минуты

Иван 28 апреля 2017 11:35

Отличные новости. Работать будет долго)

показать еще...